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中高层管理者的这种偏好,最终会反应在绩效评定上。一名内部人士对36氪表示,症结就是只考虑KPI,“要不你以为以百度的技术,连不赚钱的垃圾广告帖都灭不了?他们都知道,只是不安排人力去整治。”以上种种,包括魏泽西事件爆发后百度的措手不及,让李彦宏看上去像个位居高层又很好蒙蔽的CEO。

这并非只是大型民企的感受。第一财经记者经过近一个月调查,多位企业、银行人士表示,最近一段时间,部分银行的小微企业贷款利率下降明显。某国有大行一季度新增民企、小微贷款在2000亿元以上,利率已经降至基准,一些股份制银行利率降至略高于6%。不过,额度增加、成本下降带来的融资环境改善,可能并非所有民营、小微企业都能享受到的待遇。一些经营尚可但缺乏抵押物或轻资产的民企和小微企业,出现结构性融资难。

江西赣州的情况也大体相似。“今年9月份开始涨,到现在涨了5次,总共涨了100多元/吨。”“现在我们去水泥厂拉货还得排队。正常要排一天,早上去,晚上才能拉到一车。通常都得提前两天订货,要不然送不到。”安徽合肥一家水泥经销商抱怨道。记者向江苏的经销商询问当地目前的水泥报价,对方更是“简单粗暴”地回答说:“现在的水泥没有固定单价,有时一天涨3次。”

为什么工程师治国比经济学家更靠谱?林毅夫研究发现,自二战以来,亚洲四小龙成功地从低收入或中等收入经济体跃升为高收入经济体,而与此同时,世界上更多的经济体在“中等收入陷阱”或“低收入陷阱”中徘徊不前,其中就包括拉美国家。他曾经就这个问题问世界著名经济学家斯蒂格利茨,对方的回答是:“因为拉美国家执政的都是从美国学成归来的经济学家,而东亚执政的都是没受过经济学训练的工程师!”

他说,500年来大国兴衰的历史表明,大国相对的经济实力与地位,与其相对的军事实力或地位相关联;而大国之兴衰,最终、更重要、更具决定性的因素,是相对他国而言的经济实力;“大国的经济基础决定和影响着它的相对地位”。在国际事务中,包括金融和技术实力在内的经济力量更加持久,更加重要,超越文化的理解与误解。

航空运输同样受到影响。据航空信息网站FlightAware.com的数据,受降雪天气影响,肯尼迪国际机场进港航班平均延误近4个小时,出港航班平均延误31至45分钟。位于新泽西的纽瓦克国际机场进港航班平均延误3小时50分钟左右,出港航班延误46分钟至1小时。